Persian Abstract

پیش زمینه: حوادث ترافیکی یکی از مهمترین علل مرگ و میر در کشورهای درحال توسعه و توسعه یافته می باشد و بار اقتصادی و اجتماعی زیادی بر جوامع تحمیل میکند. هدف از این مطالعه بررسی میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات در شهر مشهد طی سالهای 1390 تا 1395 می باشد. روش کار: پژوهش حاضر یک مطالعه تحلیلی- مقطعی بوده که طی سالهای 1390 تا 1395 بر روی جمعیت شهر مشهد انجام گردید. اطلاعات از رجیستری مرگ و میر دانشگاه علوم پزشکی مشهد اخذ گردید و با استفاده ازسیستم طبقه بندی بین المللی بیماریهای ها ویرایش دهم (ICD-10) گروه بندی شد. اطلاعات با استفاده از نرم افزار SPSS و Excel در سطح معنی داری 05/0 مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. یافته ها: نتایج نشان داد که بیشترین میزان مرگ و میر طی سالهای مورد مطالعه در سال 1392 گزارش شد که 88 درصد این حوادث در مناطق شهری گزارش شده است. میزان تلفات در مردان نسبت به زنان دو برابر بوده است. میانگین سنی فوت شدگان به طور کلی 23.9±43.6 سال بدست آمد. بین پارامترهای سن فوت، موقعیت فرد و محل سکونت در سالهای مختلف از نظر آماری ارتباط معنی داری مشاهده گردید(p < 0.05). بیشترین درصد مرگ در فصل تابستان و ماه مهر و تیر می باشد. نتیجه گیری: ﺟﻨﺲ ﻣﺬﻛﺮ، ﺳﻦ 60-30 ﺳﺎل، منطقه ی سکونت شهری، ﻓﺼﻞ ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن و ماه مهر و تیر ﻓﺎﻛﺘﻮرﻫﺎی تاثیرگذاردر ﻣﻴﺰان ﻣﺮگ ﻧﺎﺷﻲ از ﺗﺼﺎدﻓﺎت در شهر مشهد بوده و پیشنهاد می شود که در برنامه ریزی های آینده جهت کاهش مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی، این متغیرها بیشتر مد نظر قرار گیرند.

Title

Epidemiological study of fatal road traffic accidents in Mashhad city from 2011 to 2016

Abstract

Introduction: Traffic accidents are one of the most important causes of death in developing and developed countries, and impose many economic and social burdens on societies. The purpose of this study is to determine the mortality rate caused by traffic accidents in Mashhad during 2011-2016. Methods: The present study is an analytical-cross sectional study that was carried out on the population of Mashhad city over the years 2011 to 2016. Information was obtained from the death registration documents of Mashhad University of Medical Sciences, and classified using the International Classification of Disease Control System, the tenth edition (ICD-10, 10th edition). The data were analyzed using SPSS and Excel software at a 0.05 significant level. Results: The results showed that the highest traffic accident mortality rate was reported in 1392 in which 88 of the incidents were reported in urban areas. The mortality rate has doubled in men than women. The average age of dead person was 43.6±23.9 years. There was a significant correlation between age at death, mode of transport, and place of residence in different years (p <0.05). The highest percentage of deaths was in the summer and July and May months. Conclusions: Male gender, aged between 30-60 years, urban residency, summer seasons (especially July and October) and are factors affecting the death rate due to accidents in Mashhad. It is suggested that these variables be considered more in future plans to reduce the incidence of road traffic accidents.